bacakoran.co - mobil toyota kijang super generasi ke-3, yang diproduksi dari 1986 sampai 1992, emang jadi salah satu mobil legendaris yang paling banyak dibeli di indonesia.

generasi ini dikenal dengan teknologi full pressed body dan dua varian sasis, kf40 (sasis pendek) dan kf50 (sasis panjang), yang ngasih kenyamanan dan keandalan buat keluarga.

meskipun udah lama, super generasi ini tetep dicari sampai sekarang karena desain modernnya buat zamannya, fitur yang memadai, dan mesin yang bandel.

kenapa mobil ini tetep favorit generasi 3 yang masih ramai dicari dan mau dibeli ?

mobil kijang super generasi 3 tetep dicari karena bodi yang rigid dan tahan karat bikin ini awet, meskipun udah tua.

kf40 cocok buat keluarga kecil, sementara kf50 ideal buat keluarga besar atau usaha.

mesin 5k terkenal awet, cocok buat berbagai medan, dan irit bbm, apalagi harga bbm di 2025 makin naik, bikin pengeluaran keluarga lebih hemat.

dengan grille hitam dan lampu kotak, mobil ini tetep keliatan gagah meskipun udah lama, menurut www.oto.com. kelima, nilai jual stabil.

super generasi 3 tetep punya nilai jual bagus di pasar bekas, soalnya banyak yang cari, terutama buat nostalgia atau usaha.

mobil ini tersedia dalam warna silver metallic, black mica, dan super white, yang tetep populer di 2025.

spesifikasi toyota kijang super generasi 3 (1986–1992)

kijang super generasi 3 ini hadir dengan mesin bensin 1.5l 5k 4-silinder, yang ngasih tenaga 72 hp pada 5.600 rpm dan torsi 115 nm pada 3.200 rpm.

transmisi tersedia manual 5-percepatan, yang cukup responsif buat zamannya.

konsumsi bbm-nya irit, sekitar 12 km/liter di kota dan 16 km/liter di jalan tol, dengan tangki 45 liter.

dimensinya 4.135 mm (panjang), 1.620 mm (lebar), dan 1.645 mm (tinggi) untuk kf40, sedangkan kf50 lebih panjang 4.595 mm dengan wheelbase 2.650 mm, muat 7 penumpang.

teknologi full pressed body (fpb) adalah inovasi besar pada generasi ini.

fpb artinya pembuatan panel bodi menggunakan proses stamping (mesin pres), yang bikin bodi lebih rigid dan tahan karat.

proses perakitan menggunakan las titik (spot welding) oleh tiga perusahaan karoseri.

yaitu nasmoco auto body, superior coach, dan nusa cendana harum, yang bikin penggunaan dempul sangat sedikit (sekitar 2,5 kg per mobil).

kf40 adalah sasis pendek dengan 3 pintu, sementara kf50 adalah sasis panjang dengan 5 pintu, yang ngasih ruang kabin lebih luas, cocok buat keluarga besar.

suspensi depan double wishbone dengan coil spring dan belakang leaf spring bikin perjalanan mulus meskipun di jalan berlubang.

ground clearance-nya 180 mm, pas buat lewatin polisi tidur atau banjir ringan.

eksteriornya modern buat zamannya, dengan grille hitam, lampu depan kotak sealed beam, dan bumper besi kotak, plus velg steel 13 inci.

interiornya simpel dengan jok kain, ac manual, dan dashboard dasar, tapi varian tertinggi (super) punya jok kulit, ac digital, dan audio cassette.

fitur keselamatannya minim buat standar sekarang, cuma ada seatbelt manual, tapi buat zamannya udah cukup.

tambahan fitur kayak power steering (pada varian tertinggi) dan central lock bikin mobil ini praktis buat keluarga.

jadi, toyota kijang super generasi 3 (1986–1992) emang legenda yang tetep dicari di 2025!

dengan teknologi full pressed body, varian sasis kf40 dan kf50, dan kenyamanan buat keluarga, mobil ini ngasih semua yang kamu butuhin.