Masuk ke dalam, kesan mewah langsung terasa. Jok depan bisa diatur elektrik, posisi duduknya ergonomis banget.
Setirnya juga udah dilengkapi tombol multifungsi buat atur audio, navigasi, sampai info mobil.
Di baris kedua, kamu bisa nikmatin captain seat yang lega dan eksklusif.
Ada juga meja lipat, port USB, pengatur AC sendiri, sampai sunshade biar nggak silau.
Baris ketiga? Nggak dilupain. Tetap nyaman, ada AC, dan bisa direbahkan juga.
BACA JUGA:Jangan Keliru! Ayo Intip Konsumsi Bahan Bakar Mobil Toyota Kijang Kapsul, Worth It Buat Masa Kini?
Suspensi Adem, Jalan Jelek Jadi Nggak Kerasa
Jalanan rusak atau polisi tidur? No problem! Suspensi depan MacPherson strut dan belakang torsion beam di Zenix HEV bikin semua getaran terserap sempurna.
Mobil ini juga stabil banget berkat platform TNGA. Ngebut, belok tajam, atau jalan bergelombang, tetap anteng. Jadi makin tenang bawa keluarga jauh-jauh.
Mesin Hybrid: Bertenaga dan Tetap Super Irit
Toyota nyelipin mesin 2.0L M20A-FXS plus motor listrik.
Kombinasi ini kasih tenaga total 152 PS dari mesin bensin + 113 PS dari motor listrik. Torsinya pun gede, akselerasi mulus dan responsif.
Yang paling bikin happy, konsumsi BBM-nya bisa tembus 18-21 km/liter tergantung cara nyetir.
BACA JUGA:Spesifikasi Mobil Kijang Super yang Legendaris, Masih Wort It Ga?
BACA JUGA:Harga Kijang Innova Bekas 2025: Worth It Nggak Sih? Simak Fakta dan Tips Biar Nggak Salah Pilih!
Ada juga teknologi regenerative braking yang ngecas baterai tiap kali deselerasi.
Nggak perlu colok listrik, hemat terus!