bacakoran.co – kapsul dan kijang super adalah dua ikon mobil keluarga indonesia yang telah meninggalkan jejak mendalam di hati masyarakat.

keduanya, meskipun berasal dari era yang berbeda, masih menjadi incaran para kolektor dan penggemar mobil klasik hingga 2025.

dengan spesifikasi, desain, dan harga yang berbeda, mana di antara kedua ini yang paling worth it dibeli tahun ini?

yuk kita bandingkan secara mendalam berdasarkan spesifikasi, harga dan daya tariknya di pasar mobil bekas 2025!

fyi toyota kijang super (generasi 3, 1986–1992) pertama kali diperkenalkan pada 1986 sebagai penerus kijang generasi 2.

kijang super dikenal dengan desain kotaknya yang khas dan kemampuan mengangkut hingga 7 penumpang, menjadikannya pilihan utama keluarga indonesia pada era 1980-an.

varian seperti kijang rover dan kijang grand extra (1992–1996) menawarkan fitur tambahan, tetapi kijang super tetap menjadi basis yang populer.

kapsul (generasi 4, 1997–2004), di sisi lain, diperkenalkan pada 1997 sebagai penerus kijang super, dengan desain yang lebih aerodinamis dan fitur modern.

toyota kijang kapsul 2025, mpv legendaris yang hadir kembali dengan mesin 2.0l dual vvt-i hybrid, 2 mei 2025.

kijang kapsul dikenal dengan rear liftgate dan ground clearance yang tinggi, menjadikannya lebih fungsional untuk keluarga urban.

pada 2025, kijang kapsul kembali menjadi perbincangan berkat rencana relaunch dengan mesin hybrid, tetapi untuk artikel ini, kita akan fokus pada unit lawas.

kedua mobil ini masih populer di pasar , dengan banyak komunitas seperti kijang kapsul club indonesia (kkci) dan penggemar kijang super yang aktif di media sosial.

spesifikasi kijang super vs kijang kapsul

toyota kijang super (generasi 3, 1986–1992)

dimensi: panjang 4.200 mm, lebar 1.650 mm, tinggi 1.795 mm, wheelbase 2.500 mm.

1.5l (sgx): mesin 5k, 4 silinder, karburator, menghasilkan tenaga 70 hp pada 5.600 rpm dan torsi 115 nm pada 3.200 rpm.

1.8l (lgx): mesin 7k, 4 silinder, karburator, menghasilkan tenaga 84 hp pada 5.200 rpm dan torsi 135 nm pada 3.200 rpm.

transmisi: 5-speed manual (standar), dengan opsi 4-speed otomatis pada varian lgx.

kapasitas bahan bakar: tangki 60 liter, efisiensi bbm sekitar 1:8-10 km/liter.

suspensi: depan double wishbone dengan torsion bar, belakang leaf spring.

fitur: power steering (varian lgx), velg alloy 14 inci (enkei pada lgx), overfenders, rear window wiper (lgx), ac double blower.

keunggulan: desain kotak yang ikonik, mesin tahan lama, suku cadang melimpah, harga terjangkau di pasar bekas.

toyota kijang kapsul (generasi 4, 1997–2004)

dimensi: panjang 4.500 mm, lebar 1.670 mm, tinggi 1.840 mm, wheelbase 2.600 mm (lebih panjang dan luas dibanding kijang super).

mesin:

2.0l (sgx dan lgx): mesin 3s-fe, 4 silinder, injeksi, menghasilkan tenaga 135 hp pada 5.600 rpm dan torsi 177 nm pada 4.400 rpm.

opsi diesel: mesin 2l, 4 silinder, menghasilkan tenaga 73 hp pada 4.200 rpm dan torsi 141 nm pada 2.200 rpm.

transmisi: 5-speed manual (standar), dengan opsi 4-speed otomatis pada varian lgx.

kapasitas bahan bakar: tangki 60 liter, efisiensi bbm sekitar 1:10-12 km/liter (bensin), 1:12-14 km/liter (diesel).

suspensi: depan double wishbone dengan coil spring, belakang leaf spring (lebih nyaman dibanding kijang super).

fitur: power steering (standar), velg alloy 15 inci, overfenders, rear window wiper, ac double blower, audio system 4 speaker dengan cd player (varian lgx).

keunggulan: desain lebih aerodinamis, ground clearance tinggi (200 mm), rear liftgate, mesin bertenaga, fitur modern pada masanya.

harga di pasar bekas 2025

kijang super (1986–1992)

kondisi standar: rp 30 juta - rp 40 juta (mesin orisinal, bodi cat ulang, interior standar).

kondisi istimewa: rp 45 juta - rp 60 juta (mesin mulus, bodi orisinal, interior terawat, cat masih asli).

modifikasi atau restorasi: rp 70 juta - rp 100 juta (tergantung tingkat modifikasi).

kijang kapsul (1997–2004)

kondisi standar: rp 50 juta - rp 70 juta (mesin orisinal, bodi cat ulang, interior standar).

kondisi istimewa: rp 80 juta - rp 120 juta (mesin mulus, bodi orisinal, interior terawat, cat masih asli).

modifikasi atau restorasi: rp 150 juta - rp 200 juta (tergantung tingkat modifikasi, seperti upgrade audio, interior, atau mesin).

harga kijang kapsul lebih tinggi dibanding kijang super karena usia yang lebih muda, fitur yang lebih modern, dan status sebagai varian langka. namun, kijang super tetap menarik karena harganya yang lebih terjangkau dan desain ikoniknya.

pada 2025, tren mobil klasik semakin populer, terutama di kalangan milenial dan gen z yang tertarik pada nostalgia.

menurut gridoto.com (2021), banyak kolektor rela mengeluarkan biaya besar untuk restorasi kijang kapsul, termasuk upgrade mesin, interior, dan audio system.

sementara itu, kijang super sering kali dimodifikasi untuk balap drag atau gathering komunitas, menunjukkan bahwa keduanya memiliki pasar tersendiri.